Door Huib de Vries, 11 mrt, 2008 in Featured | 4 Reacties
Deze website gaat vooral over de bouw van zeil- en motorjachten door verschillende generaties van de familie De Vries in Aalsmeer, van 1906 tot ongeveer 1985. C.J.W. (Han) de Vries was de grondlegger in 1906. In 1923 richtten zijn twee oudste zoons, H.S. (Henk) en J. (Johan) de Vries een eigen scheepswerf op die zij ”De Vlijt” noemden. Het bedrijf van C.J.W. de Vries werd hierin later opgenomen. Na 1960 veranderde de werfnaam in “De Vries Scheepsbouw”, en in 2006 bij het 100 jarig bestaan werd de naam “Koninklijke De Vries Scheepsbouw”.
In de de kolom hiernaast, Categorieën, kunt u aanklikken waar u belangstelling voor heeft. Inmiddels zijn ongeveer 160 hoofdstukken op de website geplaatst. Als u op de titel van een hoofdstuk klikt, of na het aanklikken van het regeltje lees verder bij de pijl onderaan de tekst, opent zich het hele hoofdstuk. Het is ook mogelijk om gericht te zoeken met behulp van de zoekfunctie.
Wilt u reageren? Zie de knop linksboven “Contact”. Ook kan dat onder elk hoofdstuk van deze website.
Huib de Vries
Door Huib de Vries, 10 feb, 2012 in Sloepen, Sloepen en vletten | 0 Reacties
BPM
Vanaf 1950 kreeg de scheepswerf steeds vaker opdrachten van Shell, of liever gezegd van de BPM. Voor de vele employees in het gebied rond Venezuela en Curaçao zorgde het bedrijf dat er voldoende mogelijkheden voor recreatie kwamen. Watersport was voor de hand liggend en daarom werden op verschillende werven in Nederland veel jachtjes gebouwd die naar Midden- en Zuid-Amerika verscheept werden. Dat gebeurde ook bij de “De Vlijt”. Behalve zeiljachten, bijvoorbeeld de Sturdy’s en zeilboten van de Pampus klasse, werden ook verschillende motorvlets voor de jachtclub op Curaçao gebouwd.
Oktober 1959, monteur Dirk Waaijman bestuurt de “Brack” tijdens de proefvaart Lees verder
Door Huib de Vries, 21 jan, 2012 in Zeiljachten | 0 Reacties
Stalen Motorzeiler, bouwnummer 551
“Trio” zeilend van de Ringvaart naar de scheepswerf. In de cockpit zit timmerman Wim Stui
Dit zeiljacht was ontworpen door H.W. de Voogt en een zusterschip van bouwnummer 550, ‘Flevo”. Lees verder
Door Huib de Vries, 18 dec, 2011 in Zeiljachten | 1 Reactie
Stalen zeiljacht
Uit drie oorspronkelijke maar beschadigde tekeningen stelde Harald de Vries deze tekening van de romp opnieuw samen
In de zomer van 1958 tekende ontwerper E.G. van de Stadt, Zaandam, dit stalen zeiljacht met hulpmotor voor de Engelsman Harold Flory. De lengte was 13,62 (45’3), breedte 3,80 m en de diepgang was 1.90 meter. Op 3 juli 1958 was het eerste contact hierover met scheepswerf “De Vlijt” in Aalsmeer en al op 21 augustus werd daar met de bouw begonnen!
Lood
Lees verder
Door Huib de Vries, 26 nov, 2011 in Zeiljachten | 0 Reacties
Zelfvarend woonschip
Dit kitsgetuigde motorzeiljacht was een ontwerp van R. van den Akker uit Hilversum in opdracht van de heer T. den Breejen van den Bout.
Briefhoofd Van den Akker, brief 9 februari 1956
Het stalen jacht werd voor het grootste deel geklonken; was 16,60 meter lang, 4,20 m breed en voorzien van een stalen midzwaard. De volgende post is nog in een oud rekeningenboek te vinden: 50 kg klinknagels 3/8 , totaal ƒ 45.
“Hebe” onder zeil op de omslag van het reisverhaal van John Latham
Lees verder
Door Huib de Vries, 4 nov, 2011 in Motorjachten, Speciaal vaartuigen | 0 Reacties
Kieken IV
Tussen 1937 en 1939 was dit het vierde stalen jacht dat voor rekening van Nic. Kieken uit Warmond werd gebouwd. Met een lengte van ruim 28 meter, een breedte van 5.35 en een diepgang van 2.35 meter zou het opnieuw een imposant motorjacht worden. De Griekse opdrachtgever woonde in Engeland en men rekende er op dat het jacht, dat later de naam “Propontis” kreeg, omstreeks december 1939 zou worden afgeleverd, Maar dat liep allemaal heel anders.
Algemeen plan nummer 391, naar het ontwerp van W. Schram voor Nic. Kieken Lees verder
Door Huib de Vries, 15 okt, 2011 in Speciaal vaartuigen | 4 Reacties
Korps Pontonniers
Embleem van het Korps Pontonniers in Dordrecht op een briefhoofd uit november 1949
In de jaren kort na de Tweede Wereldoorlog, werden er tussen 1947 en 1950 bijna veertig boten voor de ‘Dienst Bruggen en Vaartuigen’ van het korps Pontonniers in Dordrecht gebouwd.
Lees verder
Door Huib de Vries, 10 okt, 2011 in Speciaal vaartuigen | 0 Reacties
Bouwgegevens
Plantekening H.W. de Voogt, 23 december 1947
Onder bouwnummer 493 werden tussen 1948 en 1950 zes stalen sleepbootjes voor het Korps Pontonniers gebouwd. Deze boten waren bestemd om
bruggen en onderdelen te vervoeren. Lees verder
Door Huib de Vries, 18 sep, 2011 in Speciaal vaartuigen | 1 Reactie
Inschrijving
In de herfst van 1949 werd een inschrijving geopend voor het bouwen van een open, stalen motorwerkboot van 8.20 meter lengte voor het Loodswezen. De breedte was 2.50 m en de diepgang was maar 45 cm, dit in verband met de ondiepte van de Waddenzee.
Bouwtekening Lees verder
Door Huib de Vries, 14 aug, 2011 in Motorjachten | 0 Reacties
1983 Circus Circus!
In de zomer van van 1983 werd onderstaande foto van de scheepsbouwers van De Vries gemaakt. Vergeleken met een foto van het personeel uit 1931 blijkt duidelijk dat er wel wat is veranderd. Vrouwen hebben inmiddels hun plek op de scheepswerf veroverd en ook het aantal medewerkers is flink toegenomen. De Amerikaanse eigenaren van dit stalen motorjacht, ontworpen door De Voogt, vonden het een leuk idee om iedereen te hullen in een t-shirt met de kleuren van hun onderneming die hotels en casino’s exploiteerde. De naam “Circus Circus” was en is nog steeds een begrip in de vermaaksindustrie in onder andere Las Vegas.
Op de voorgrond ligt de oude, ijzeren roeiboot van de werf . ‘De Vlijt” heet de boot, als herinnering aan de jaren dat De Vries Scheepsbouw nog deze naam droeg. Lees verder
Door Huib de Vries, 27 jul, 2011 in Bijzondere verhalen, Speciaal vaartuigen | 1 Reactie
Inleiding
Gedurende de jaren 1938 en 1939 nam in Europa de oorlogsdreiging steeds meer toe. Veel regeringen, ook de Nederlandse, namen het besluit om zich beter op een oorlog voor te bereiden. Vooral de kleine jachtwerven werden door de Genie, of de Pontonniers ingeschakeld om sloepen, vletten en pontons te bouwen. Zo ook op “De Vlijt” waar gedurende 1939 en 1940 twintig vletten, zes stalen motorsleepboten en tenslotte honderd ‘spantloze’ pontons werden gebouwd. Lees verder
