SCHEEPSWERF DE VLIJT

Bouwtijd zeven jaar!  Ja, deze lange periode tussen opdracht en aflevering is ongetwijfeld een record voor onze scheepswerf. Toch is verklaring tamelijk eenvoudig: de Tweede Wereldoorlog gooide roet in het eten.

Motor Coach Boot       De motor coach boot Willem III tijdens de proefvaart, maart 1935 Van de bouw van deze kleine en snelle boot is weinig meer in het archief terug te vinden. De opdrachtgever in de winter van 1934 – 1935 was de ‘Roeivereeniging Willem III’, uit Amsterdam.

Diagonaal Karveel  De regering van Bulgarije wilde een goed en snel schip voor douanediensten op de Donau bij de plaats Ruse (Roese of Roesse) aan de grens met Roemenië.

Suriname                                                                                                                                                        Het motorschip met bouwnummer 542 komt onder verschillende aanduidingen in de werfboeken voor. Soms werd het een jacht genoemd, maar meestal gouvernementsvaartuig, of ‘tourneerboot’.

Casco   Op 25 januari 1939 werd op de werf in Aalsmeer begonnen met de werkzaamheden voor de afbouw van een stalen casco dat ergens anders was gebouwd.

Handelskwekerij  Baardse                                                                                                                                                         Zomer 1931, de Mareca ligt naast het woonhuis van D. Baardse aan de Uiterweg, Aalsmeer   Al sinds de 16de eeuw wonen leden van deze familie aan de Uiterweg in Aalsmeer. Aanvankelijk boomkwekers, werden ze later vooral bloemisten, die zelf hun producten naar het buitenland verhandelden.

Bouw  Phs. van Ommeren’s, Scheepvaartbedrijf te Rotterdam had omstreeks 1935 wegens uitbreiding in de havens van Rotterdam een stalen directie vaartuig nodig. Het schip had een lengte van 15.75 m, was 3.47 m breed en had en diepgang van0.95 meter.

Politie te Water In de zomer van 1955 ontvingen verschillende scheepswerven in Nederland een uitnodiging om in te schrijven op de bouw van een politieboot. In de brief stond bovendien dat de opdracht eventueel zou worden uitgebreid tot de bouw van drie politieboten. Op 13 augustus 1955 werd door scheepswerf “De Vlijt”, firma Gebroeders De [...]

                         1928, de Zeppelin-Glijboot ligt achter de scheepswerf Buitenboord-motoren Omstreeks 1920 begon voor veel watersporters de buitenboordmotor steeds populairder te worden.

Over het schip Deze brandblusboot werd gebouwd onder bouwnummer 510 en in maart 1955 overgedragen aan de opdrachtgever, de Argentijnse staatsoliemaatschappij YPF. Het oorspronkelijke ontwerp was van de stichting Nesec, (Nederlandse Scheepsbouw Export Centrale) en werd door de scheepswerf aangepast en uitgewerkt.